1. Visi laidai turi būti tvarkingai sujungti, tvirtai pritvirtinti, nedrebėti ar kabėti, be trukdžių ar įtempių, be trinties ar pažeidimų. Norint protingai ir estetiškai išdėstyti laidus, galima naudoti įvairių tipų ir dydžių fiksuotus laikiklius. Klojant laidus reikia visapusiškai atsižvelgti į konkrečias įvairių elektrinių komponentų ir jungčių montavimo vietas, o laidus derinti su transporto priemonės konstrukcija, kad būtų galima nustatyti ir rezervuoti laidų pynimo ilgį.
Jei laidai auga arba nenaudojami ant transporto priemonės kėbulo, jie turi būti tinkamai sulankstyti ir suvynioti, o jungtys turi būti sandariai apsaugotos. Ant transporto priemonės kėbulo neturi būti jokios kabančios, drebančios ar laikančiosios jėgos. Išorinėje apsauginėje laido pynimo movoje neturi būti nulūžusių dalių, kitaip ji turi būti apvyniota.
2. Jungtis tarp pagrindinio ir važiuoklės diržo, jungtis tarp viršutinio rėmo diržų ir pagrindinių diržų, jungtis tarp važiuoklės diržų ir variklio diržų, jungtis tarp viršutinio rėmo diržų ir galinio galinio diržo ir elektroninio valdymo laidų diagnostikos lizdas turi būti lengvai prižiūrimas. Tuo pačiu metu įvairių laidų jungčių jungtys turi būti dedamos šalia techninės priežiūros prievado, kad techninės priežiūros personalui būtų patogu dirbti surišant ir tvirtinant laidus.
3. Kai laidas praeina per skylutes, jis turi būti apsaugotas apsaugine mova. Į skylutes, kurios praeina per transporto priemonės kėbulą, reikia pridėti papildomų sandarinimo klijų, kad užpildytų skylių tarpus, kad dulkės nepatektų į vežimo vidų.
4. Montuojant ir išdėstant laidus reikia vengti aukštų temperatūrų (išmetimo vamzdžiai, oro siurbliai ir tt), drėgmei jautrių vietų (apatinis variklio plotas ir t. t.) ir zonų, kurios yra linkusios į koroziją (akumuliatoriaus pagrindo plotas). ir kt.).
O svarbiausias veiksnys – pasirinkti tinkamą apsauginę movą arba apvyniojimą vielos apsaugai. Tinkama medžiaga gali pailginti laidų eksploatavimo laiką.
Paskelbimo laikas: 2024-01-23